Deşi statul încă nu a restituit timbrul de mediu, taxă declarată ilegală din punctul de vedere al autorităţilor europene, se are în vedere o nouă taxă pe care toţi proprietarii de maşini ar trebui să o achite anual. Pentru a limita şi descuraja importurile de autovehicule second hand, autorităţile urmăresc să impună acestor tipuri de autoturisme taxe ce pot ajunge până la 200 de euro pe an. Mai puţin vor plăti, în schimb, posesorii de maşini care îndeplinesc normele de poluare 5 şi 6, şi anume suma de 50 de euro.

Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului (ANPM) a şi început să inventarieze emisiile de dioxid de carbon generate de autovehiculele înmatriculate în anul 2017. Mergând după modelul Germaniei sau Portugaliei, în vederea stabilirii taxelor vor fi luate în calcul trei variabile: capacitatea cilindrică pentru care deja se plăteşte un impozit, norma de poluare a fiecărei maşini şi emisiile de CO2 produse. Astfel, nouă formulă de calcul, aflată încă în lucru, va fi făcută public în primăvara acestui an.

„Statul a încercat în ultimii ani să limiteze importurile de maşini vechi, însă căile alese nu au fost cele mai bune. Introducerea unei taxe de primă înmatriculare este posibilă, însă trebuie formulată inteligent, astfel încât să nu încalce prevederile legislaţiei comunitare. Un instrument cu un potenţial foarte ridicat, dar insuficient utilizat, este impozitul auto anual care trebuie reaşezat pe principii de mediu”, a declarat Daniel Anghel, liderul Sectorului de Automotive, PwC Europa Centrală şi de Est.
Este foarte posibil ca Ministerul Mediului să meargă pe aceeaşi formulă de calcul al taxei, agreată de celelalte ţări din Europa Occidentală.